Transporte de carga: mercadorias movimentadas por navios

O que é o transporte de carga? Simplesmente, é o transporte de mercadorias por navios especializados em todo o mundo – algo que se tornou ainda mais vital para a estabilidade da economia global desde a eclosão da pandemia COVID-19.

Existem vários tipos de navios que transportam muitos tipos de carga, como petróleo, sucata, linha branca, minério de ferro, diesel e gasolina, alimentos e bebidas, equipamentos elétricos e eletrônicos, matérias-primas para manufatura e cargas a granel de commodities, como café .

A maioria dos bens de consumo é transportada por navios porta-contêineres em contêineres de 20 pés de comprimento, conhecidos como unidades equivalentes a 20 pés (TEU). Os maiores navios comissionados em 2019/2020 podem transportar até 23.000 TEU e são implantados predominantemente nas rotas mais lucrativas da China-EUA no Pacífico.

A pandemia COVID-19 causou grandes flutuações no comércio em todo o mundo e isso afetou o transporte de contêineres e as transportadoras. Os lucros melhoraram substancialmente, em alguns casos por margens recorde, à medida que a demanda do consumidor cresceu, coincidindo com altas taxas de frete e baixos preços de bunkering.

As linhas de transporte de contêineres se tornaram notícia mundial em março de 2021, quando o Canal de Suez foi obstruído pelo Ever Given, um navio de 19.000 TEU. Mais de 300 embarcações transportando todos os tipos de carga foram ancoradas e muitas outras optaram por desviar ao redor do Cabo da Boa Esperança, na África do Sul.

Com essas duas crises, a importância do transporte marítimo de cargas e das cadeias de suprimentos que eles sustentam nunca foi tão importante.

Conheça também o Maior Navio Cargueiro do Mundo.

Tipos de carga 

Os contêineres refrigerados (reefer) transportam alimentos e itens perecíveis. As transportadoras aumentaram substancialmente sua capacidade de contêineres refrigerados nos últimos anos como itens perecíveis, como frutas e vegetais, para atender às crescentes demandas dos consumidores nos principais mercados.

Consequentemente, o desenvolvimento dos portos se acelerou nas regiões que exportam essas mercadorias, incluindo a África Ocidental e a América Central.

Esses recipientes desumidificados especiais garantem uma faixa de temperatura de -35 graus até +30 graus quando a temperatura ambiente é de até 50 graus.

Os navios também podem transportar itens raros e preciosos e produtos químicos perigosos. O transporte dessas mercadorias passou a ser analisado em 2020, quando uma carga de produtos químicos explodiu no porto de Beirute, no Líbano.

A Baltic Exchange, com sede em Londres, fornece um Baltic Dry Index (BDI) que oferece informações sobre o preço da movimentação de matérias-primas ou cargas por mar.

Quando se discute o comércio de diferentes mercadorias no mercado, o tipo de carga se divide em carga seca, carga perigosa, carga reefer e carga superdimensionada.

Por indústria, os segmentos de mercado são alimentos e bebidas, produtos químicos, manufatura, petróleo e gás e linha branca.

A América do Norte é um mercado de transporte marítimo de carga de destaque no mundo, sendo os EUA o maior mercado da região.

Canadá e México são outros mercados importantes na América do Norte. A Europa é um dos maiores mercados de transporte marítimo de carga do mundo. Alemanha, Itália, França, Espanha, Reino Unido, Bélgica, Suécia e Holanda são os principais mercados da Europa.

A Ásia-Pacífico é um dos maiores mercados de transporte marítimo de carga do mundo.

A China, um dos maiores exportadores do mundo, é o maior mercado para transporte marítimo de cargas na região Ásia-Pacífico.

Japão, Índia, Coreia do Sul e Austrália são outros mercados importantes na Ásia-Pacífico.

O Oriente Médio e a África são um mercado significativo de transporte de carga liderado pelo Irã, Arábia Saudita, Turquia e África do Sul.

A América Latina é outro grande mercado de transporte de carga liderado pelo Brasil e Argentina.

O Brasil é o maior mercado da região.

As crescentes importações de soja, carvão e minério de ferro da Austrália e do Brasil para a China não aumentaram as taxas de transporte e aumentaram a demanda por transporte de carga.

Devido ao aumento de novos navios, os preços de transporte das commodities não aumentaram.

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